Für gecharterte Flugzeuge deckt die AOPA-Versicherung bis zu 25k.

Für das eigene Flugzeug wird man so was nicht zu brauchbaren Konditionen bekommen.

Spannend und vielleicht noch ein Entscheidungskriterium zu berücksichtigen, ob man ein Flugzeug privat oder mit einer eigenen Firma betreibt, oder gibt es da Ausschlussverfahren?

Die Konstruktion der Halterschaft hat höchstens geringfügige steuerliche Auswirkungen.
Das wird wenig daran ändern, dass es für das eigene Flugzeug immer günstiger sein wird, den Selbstbehalt direkt zu reduzieren, als einen hohen Selbstbehalt zu haben und diesen über eine zusätzliche Versicherung (wenn man sie denn überhaupt bekommt) abzusichern.

Auf der Homepage steht ein Angebot mit 25k. Kannst auch höher haben.