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Das neue Heft erscheint am 1. August
Sauerstoffkonzentrator im Test
Der steinige Weg zum Ersatztreibstoff für Avgas
Betriebsleiter oder Funktroll?
Wetterfliegen: Zusammenspiel im Cockpit
Wartung: Der längste Blitz
Nacht-Stop auf den Azoren – Übermüdet im Cockpit
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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9. November 2023: Von Justus SJ an Norwin B.
Für die TAS ist der Wind egal. Du hast ja selber die 10% schon genannt. Das Flugzeug ist also 10% schneller als die indicaton, ergo 100kts auf der Anzeige..

Was ist die Frage beim Kompassdrehfehler?

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