Das sind wirklich gute Werte, und ist definitiv auch besser als die Cessna :).

Ob für den Kraftstoff pro pax bei 400nm 15oder 30€ fällig sind ...

...ist bei einem Preis von 19,99 für die Strecke FKB-PMI (z.B. am 18.4. um 17:40) ein Unterschied von 75% des Ticketpreises.

Und ja: Natürlich ist auch mir klar, dass das nicht der durchschnittliche Ticketpreis ist, der in diesem Flug gezahlt wird und wir ohnehin solche Angebote in der Zukunft weniger sehen werden.
Aber andersrum glaube ich auch nicht, dass es viele Fluglinien gibt, die auf diesen Strecken mehr als 15 EUR/Pax Gewinn machen. Wir sind noch sehr weit davon entfernt, dass 15 EUR Kraftsoffkosten / Pax für Kurzstrecken am Markt wirklich irrelevant sind.

In Berlin kommt man alleine für 15€ 5km mit dem Taxi, oder - wenn man zu viert fährt (60€) - 30 km. Von daher halte ich es grundsätzlich unproblematisch, wenn sich der 400nm Flug entsprechend verteuert dafür aber weniger fossil ist.

Was daraus gemacht wird ist etwas anderes, aber ehrlicherweise bin ich der Meinung, dass es kein Grundrecht auf einen Malle-Flug für 19,99€ geben muss. BER-PMI sind 1660km -> ergibt bei Vollauslastung und 2l/100km/pax ~33l/pax. Das kann nicht so teuer werden, dass es einem den Urlaub verhindert, selbst wenn der Liter 5€ kostet, wenn man eben bedenkt, was für eine Transportleistung dahinter steckt.

Richtig. Ryanair-Frühbucherpreise von 2015 können und dürfen nicht Benchmark für alle Zeiten sein.