• Mit TIP-L kannst Du ohne weitere Ausbildung einen FAA-PPL+IR erwerben. Ohne Visum, ohne FTSP.
• Für den Erwerb eines CPL bei vorhandenem Standalone-FAA-PPL ist keine FTSP-Clearance erforderlich, siehe z.B. hier: https://www.fts.tsa.dhs.gov/home#CandidateQ
  Das fällt also schon mal weg
• Zum Thema Visum: Die Ausbildungsvoraussetzungen für den FAA-CPL wirst Du weitgehend aus Deiner EASA-Ausbildung erfüllen (falls nein, ggf. hierzulande nachholen).
• Was Du dann noch brauchst, sind 3 h Training mit einem FAA-Instructor innerhalb von 60 Tagen vor der praktischen Prüfung (14 CFR 61.129 (a)(3)(v)). Die kannst Du nun -wenn Du völlig auf der sicheren Seite sein willst - in Europa fliegen. Aber bei drei Stunden kann man natürlich auch auf die Idee kommen, dass es sich hier nicht um einen "course of study" im Sinne des M1-Visums handelt, oder der Hauptzweck der USA-Reise vielleicht auch gar nicht diese drei Stunden sind...
• Für Prüfungen etc. wird kein Visum benötigt

FAA PPL und IR konnte man auch schon vor TIP-L ohne Ausbildung erwerben, wenn man die Bedingungen erfüllt hat

Für "standalone" hat man damals eben immer die 3 Stunden mit dem "authorized FAA instructor" innerhalb der 60 Tage vor dem Test gebraucht. Validation ging (und geht) ohne Schulung, aber wenn man auf Basis einer Validation einen FAA-CPL erwerben will, braucht man FTSP.

aber die hätte man doch auch vor TIP-L in Deutschland mit FAA-Lehrer fliegen können, oder

Das ist korrekt. Aber "ohne Ausbildung" ging halt vor TIP-L nicht.

Wow, DANKE!