Pilot und Flugzeug Forum

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9. September 2022: Von B. Quax F. an Alexander Callidus

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Warum ist eigentlich der SMA-Diesel so eine Totgeburt? Fehlkonzeption?

Weil er kein Getriebe hatte und die Vibrationen alles zerstören.

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9. September 2022: Von Roland Schmidt an B. Quax F.

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https://www.aero-expo.de/presse/aussteller-pressefaecher/details?tx_presscompartments_presscompartmentsdetail%5Baction%5D=detail&tx_presscompartments_presscompartmentsdetail%5Bcontroller%5D=PressCompartments&tx_presscompartments_presscompartmentsdetail%5Bid%5D=138&cHash=31bfd2181e4be97c8c665380c64e3c75

Komplett tot scheint der Motor danach (noch?) nicht zu sein.

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9. September 2022: Von Achim H. an Alexander Callidus Bewertung: +1.00 [1]

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Ich weiß nicht warum Du gegen die Thielert/Conti-Diesel argumentierst. Die haben sich längst bewiesen, der Drops ist gelutscht.

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9. September 2022: Von Alexander Callidus an Achim H.

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Ich argumentiere gar nicht gegen irgendwas. Mich macht eine 200 Std-Vollgasfahrt mißtrauisch.
Wie sind denn beim Lutschen des Drops die Erfahrungen der TDI-Flotte von Diamond? Fehler pro 100000 Std? 4Zylinder, 6 Zylinder?

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9. September 2022: Von Alexander Callidus an Charlie_ 22

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"Ja, aber der Vergleich 3-Zylinder smart-Billigmotor mit dem (immer noch) Hightech-Triebwerk OM642 ist unpassend."

Der Renault Billancourt-Motor war auch ein Billigmotor für 4CV, R4, R5 etc. und auf dem Stand von 1946 gut für weit über 100000km.

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