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16. August 2022: Von Flieger Max L.oitfelder an Markus S.

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Die Deregulierung war insgesamt ein Fehler. Sobald eine Flugstunde pro Passagier weniger als 65.- zzgl. Steuern kostet ist das Ticket schon von den Anderen im Flieger quersubventioniert.
Ich kann ja auch nicht einen Golf TDI neu zu Preisen zwischen 590.- und 79.000.- anbieten je nachdem ob ich ihn Montag früh oder zu Allerseelen um 9h abends bestelle.

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16. August 2022: Von Sven Walter an Flieger Max L.oitfelder

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Meine letzte Zahl, zugegebenermaßen ein paar Jahre alt, ist 45 EUR???

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16. August 2022: Von Matthias Reinacher an Flieger Max L.oitfelder

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Das hiesse im Umkehrschluss, dass ein A320 8-12k pro Flugstunde kostet?

(180 Sitze * 0.7/1.0 Auslastung * 65€)

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16. August 2022: Von Flieger Max L.oitfelder an Matthias Reinacher

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Also um 8000.- wirst Du sicher keinen bekommen.

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16. August 2022: Von Matthias Reinacher an Flieger Max L.oitfelder

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Das dachte ich eben auch, deshalb kommen mir die 65€ noch niedrig vor…

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16. August 2022: Von Patrick Lienhart an Flieger Max L.oitfelder Bewertung: +1.00 [1]

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Meine letzten Zahlen waren 4000€ pro Stunde für NarrowBody bei 10h Verwendung täglich.
US DOT hat alle Daten.

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17. August 2022: Von Flieger Max L.oitfelder an Patrick Lienhart

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Mag sein, aber die Handlinggebühren auf den Airports, Überflug- und Landegebühren sind dann ja noch nicht inkludiert. Mir wurde vor Jahren ein A321 für 14000.- für 1h15 Block angeboten, alles inklusive.

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17. August 2022: Von Sven Walter an Flieger Max L.oitfelder

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Aber an dem Tag konnten sie dann die Maschine nicht 10 h auslasten, oder?

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