"Eine Mustang schafft keine 500 NM mit 4 Passagieren."

Ich habe zwar keine Ahnung, was Dein Beitrag mit dem Thema zu tun hat, will Dich aber gerne aufklären:

1. Ist im Werksverkehr / als Owner Pilot 4 POB = 4 Personen, die zum Ziel wollen (wie Sebastian richtig erklärt hat).

2. Beispiel für 6 POB:
BEM = 5387 lbs (OE-FID)
Piloten + Passagiere: 6 * 180 lbs = 1080 lbs; hängt natürlich von deren Masse ab. Ich wiege 165 lbs, meine Frau 115 lbs, mein älterer Sohn 170 lbs.
Gepäck: 6 * 35 lbs = 210 lbs
=> Payload + Crew: 1290 lbs
MRampM = 8730 lbs; MTOM = 8645 lbs; wir lassen etwas Reserve und tanken nur auf 8705 lbs => 2.028 lbs.
Wir lassen nochmals Reserve und füllen nur 2,000 lbs ein.

Nun Frage an Dich: wie weit kommst Du mit einer Mustang mit 2,000 lbs Fuel und einem 100 NM Alternate?
Du landest nach 700 NM mit über 700 lbs (FL390) oder fast 800 lbs (FL410), mit denen Du jeweils ausreichende legale IFR Reserven für einen 100 NM Alternate hast. Ich suche mir meist Alternates, die näher als 100 NM liegen.

Ich möchte vermeiden, dass ein völlig falscher Eindruck entsteht, wenn jemand von Stuttgart nach Mallorca fliegt und 5 oder 6 Leute aus einer Mustang aussteigen.