Das IFR-Magazine hat in (fast) jeder Ausgabe gute Szenarien (ifr-magazine.com). Das Magazin ist für IFR Piloten (mit FAA Affinität, aber auch darüber hinaus) lesenswert und ausschließlich GA orientiert.

Ich habe an meinem FTS SIM aktuell Saytek Komponenten. Gerade das Steuerhorn von Saytek hat aber massiv Probleme (Yaw control) und ich würde die Komponenten von Honeycomb (flyhoneycomb.com - gibts in verschiedenen online shops) kaufen.

Mein aktuelles Lieblingsszenario: Ein ILS mit DME Arc (z.B. ILS 17 @ KVCV) in einer Seminole mit 6-Pack bei 500ft OVC. Zuerst fällt die Vacuum Pump aus, dann ein Triebwerk. No Gyro mit OEI in echtem IMC macht demütig.

Und geschäftlich bedingte GA Flüge innerhalb Deutschlands sind ja immer noch zulässig, habe das heute Morgen vom Luftamt Süd bestätigt bekommen. Da kann sich freuen, wer mehrere Betriebsstätten hat :)