Die Frage ist zumindest so alt, wie ich Fliegerei betreibe - und seitdem bin ich zwar deutlich, die durchschnittlichen Flieger aber nur unwesentlich älter geworden.

Hobbyfliegerei erfordert halt eine Kombination aus Zeit und Geld, die in der zweiten Lebenshälfte eher zu finden ist, als in der ersten.

Das dies bei einem Oldtimertreffen mit mindestens 50 Jahre alten (zumindest, wenn man die DR400 nicht als Jodel zählt) Flugzeugen noch mal etwas ausgeprägter ist, finde ich nicht überraschend...

Die Fraktion der O300-C172er ist ebenfalls mit über 50 Jahre altem Gerät unterwegs und da sehe ich irgendwie ein anderes Altersgefüge. Wobei die alten 6-Zylinder Mogas Brenner mit Festprop natürlich auch in der eher preiswerten Liga unterwegs sind.