Wäre es evtl. möglich, dass du in den rechten Gegenanflug gedreht bist, der Lotse dich aber den Platz mittig überfliegen lassen wollte für den (linken) Standardgegenanflug?

"Wäre es evtl. möglich, dass du in den rechten Gegenanflug gedreht bist, der Lotse dich aber den Platz mittig überfliegen lassen wollte für den (linken) Standardgegenanflug?"

Mal die Terminologie außen vor gelassen ("Gegenanflug" vs. "rechter Gegenanflug") - es ist derart ungewöhnlich, bei einem kontrollierten Platz erst die Bahn zu kreuzen und dann in den Gegenanflug einzudrehen, dass der Lotse das normalerweise auch dazu sagen würde, oder?

Ich halte es aber nach der Geschichte oben auch für wahrscheinlich, dass der Lotse entweder was anderes meinte oder jemand anderes meinte mit der "Anweisung". So ein Anraunzer an einen Piloten in der Luft ist unprofessionell und deutet auf Stress/Überlastung hin.

Mir hat ein Controller in Mannheim mal relativ sachlich gesagt "Den Pflichtmeldepunkt, den Sie eben überflogen haben, den hätten Sie melden müssen." (für mich war's ungewohnt, weil ich das US-System gewohnt war, und er wusste ja sowieso bestens, wo ich war, gab auch sonst kaum Traffic). Das ist konstruktiv, damit kann man arbeiten.