wir hatten die Diskussion hier vor einigen Jahren schon mal und Quintessenz war, dass man am aktuellen Punkt in einen (gegebenenfalls verlängerten) Gegenanflug gehen soll und nicht versuchen soll, eine ICAO-Standardplatzrunde zu fliegen. Der Punkt ist aber wirklich nicht ganz trivial, wenn man im Flug zum ersten Mal damit konfrontiert wird und sonst nur die aufgemalten Präzisionsplatzrunden aus deutschen VFR-Anflugkarten kennt.

In 3NM Entfernung von der Bahn (querab) in einen "Gegenanflug" gehen? Wow. Darauf wäre ich nicht gekommen.