Du glaubst du kannst das alles NICHT nutzen.

Du kannst aber nur das front end abschalten. Fie Funktionalitaet ist immer noch da, es gibt dir nur das Gefuehl der Kontrolle. ;-)

Was ist "alles"?

Was mein Auto betrifft kann ich die "Connectivity" jederzeit stilllegen, indem ich mein "Mercedes Me"-Konto kündige.

Mal kurz direkt eine Frage zu FR24:

unsere neue Bonanza hat seit ca. 4 Wochen den XPDR richtig programmiert, sie ist ca. 20h seitdem geflogen. Auf FR24 ist kein einziger Flug zu finden.

Auch wenn ich nach dem HEX Code suche, erscheint nichts.

An was kann das liegen?

Wenn der Transponder richtig mit dem GPS verdrahtet und alles richtig eingestellt ist, müsstest du das Flugzeug auf FR24 finden.

An was kann das liegen?

Kein ADS-B-out?

ADS-B hatte unsere vorigen Bonanza auch nicht, sie war trotzdem sichtbar!

FR erkennt scheinbar neue Flugzeuge für die Replay/Data Funktion teilweise nicht, so einen Fall haben wir auch im Verein. Ich habe FR auch schon mehrfach angeschrieben den Hex-Code ihrer Datenbank hinzuzufügen doch die Abwicklung ist so entgegenkommend wie bei der Bitte um Löschung (= gar nicht).

"Live" müsste das Signal aber immer zu sehen sein. Beispiel:

mit der App kann man generell keine beendeten Flüge mehr abrufen, und ich glaube mit dem PC auch generell nicht ohne subscription. Könnte es daran liegen ?

Nein, ich tippe auch auf fehlendes ADSB-out.

Jedenfalls müsste es damit auf jeden Fall dargestellt werden.

Flight Radar 24 wertet auch "normale" Transpondersignale aus, jedenfalls sind sowohl meine SR22 als auch die eines Freundes (beide nur GTX330, kein "ES") sichtbar.

Exakt, unsere Bonanza vorher mit GTX330 war immer zu sehen. Jetzt sehe ich mit GTX330 bei der neuen Bonanza nichts (auch mit Silber-Abo bei FR24)

Du willst aber nicht im Flug nachschauen, wo Du gerade bist, oder? ;-)

Ich nicht, aber jemand anders zum Beispiel ;)

Das kann sein, ich meinte nur, dass es mit ADSB immer geht.

Was mein Auto betrifft kann ich die "Connectivity" jederzeit stilllegen, indem ich mein "Mercedes Me"-Konto kündige.

Okay, teilt dann Mercedes deinem Auto mit, dass es jetzt bitte keine Netzeinbuchungen (die Connectivity) mehr vornehmen soll? Falls ja, müsstest du bei Neueröffnung des Kontos (was ja jederzeit gehen soll) das Auto vor Ort selbst konfigurieren, dass es wieder plaudern darf.

Wenn du aber nur das Konto neu eröffnen musst, woher bekommt dein Auto dann die Plauderfreigabe? ;)

eindeutig Schwanzus Longus... man werfe den Purschen zu Poden ;-)

Na ja ich weiss nicht. Nicht mal die Höhe halten kann er der Bursche :-)

Dass calibrated und GPS altitude identisch sind muss ich erst noch erleben :-)

Orwell hat sich nicht träumen lassen, dass wir eines Tages noch einen Support bemühen, wenn wir uns zu wenig überwacht fühlen :-)

Die AOPA hat eine Einschätzung von Flugwegvoyeurportalen veröffentlicht, die AOPA setzt sich nicht nur für unsere Flugrechte, sondern auch für unsere Grundrechte ein.

https://aopa.de/aktuell/passen-nicht-mehr-zusammen-eu-datenschutzgrundverordnung-und-flugbewegungsportale-im-internet.html

Wer also noch nicht AOPA Mitglied ist...

Die AOPA hat eine Einschätzung von Flugwegvoyeurportalen veröffentlicht, die AOPA setzt sich nicht nur für unsere Flugrechte, sondern auch für unsere Grundrechte ein.

Und bei mir macht sich die AOPA mit dieser m.E. lächerlichen Aktion, die an die typisch deutsche Verpixelung von Hausfassaden erinnert, leider recht unsympathisch.

Hausfassaden sind in natura oeffentlich sichtbar.

Bewegungsprofile von Kleinflugzeugen nicht.

Ziemlich unpassender Vergleich.

Und bei mir macht sich die AOPA mit dieser m.E. lächerlichen Aktion, die an die typisch deutsche Verpixelung von Hausfassaden erinnert, leider recht unsympathisch.

Eben. Ich werde da austreten.

Leider ist das nicht analog.

FR24 hat im Vergleich zu google die administrative Latte hoeher gelegt.

Habe das bei google damals gemacht (der Kamerawagen war 2,50) Hecken/Zaeune in Utrecht durften nur 2m hoch sein ;-) ich lass mir nicht einfach so fuer alle Zeiten ins Haus und in den Garten schauen ;-) )

Da sogar IP Adressen als personenbezogene Daten gelten, liegt das hier schon m.E. im DSGVO abgedeckten Bereich.

Da hiermit ein business gemacht wird, kann ich an einem opt-in auch nichts Verwerfliches finden. Jeder der mag kann ja entscheiden. Immerhin kann ich ja hier NICHT entscheiden ob ich den Transponder nutze oder FR24 (anders als bei anderen Datensammlern wie FB und co)

Mindestens sollte opt-out aber einfach und zuegig moeglich sein.

AIS wird das naechste sein, liegt aehnlich.