Erst wenn das nicht funktioniert, den Verdacht haben, dass er zu wenig Sprit hat und mit E-Pumpe 2 Sekunden primen.

In aller Regel bringt 'nichts anfassen' das beste Resultat.

Break-in: nur nach Handbuch. Besonders hinsichtlich Öl / Wechsel. Ansonsten schön geradeaus fliegen, 2h legs mit max. cont. power. Die ersten 10h gibt es überhaupt keine Notwendigkeit mit weniger als 75% zu fliegen. Später eigentlich auch nicht ;)

Dran denken: Im Sommer wird der Motor irgendwo oberhalb 6000-7000ft keine 75% mehr leisten. Du kannst also keinen break-in on top fliegen.