In die Reihe der Anwärter für einen Motor mit mindestens 350, besser 400 PS wäre auch noch die Beech Duke einzureihen.

Da fliegen ja auch in Europa einige mit den alten Lycosauriern rum, die nicht einmal mehr vom einstigen Motorenhersteller

unterstützt werden.

Ich hatte meine Duke vor circa 5 Jahren in USA gekauft, als Hakensieger zusammen mit Gomozig die Umrüstung der Duke

auf den Thielert 4.0 mit großen Getöse angekündigt hatte. Auch Pilot und Flugzeug hat sich damals zu einer Lobershymne

verleiten lassen, denn die Schwierigkeiten bei den ersten Testflügen wurden unter den Tisch gekehrt und man konnte ja später

das Scheitern einfach Thielert anlasten, der angeblich für den großen Motor nie den richtigen Turbolader liefern wollte oder

konnte.

Bernd Ludwig