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5. Oktober 2011: Von Flieger Max L.oitfelder an Max Sutter

Kontext

<Als die UL-Fliegerei aufkam, war die "ordentliche" schon knapp siebzig Jahre alt>Richtig, und wenn nicht viele der Innovationen aus dem UL-Bereich endlich auch Einzug in die "ordentliche" Fliegerei gehalten hätten würde die "ordentliche" noch immer mit Cessnas herumgurken die einen Cw-Wert im Bereich des Kölner Doms aufweisen, wäre "Cirrus" nach wie vor lediglich eine Wolkenart und Grauguß mit untenliegenden Nockenwellen das Maß aller Dinge. Wenigstens gibt es jetzt Cessna 152-Umrüstungen auf Rotax.

Davon abgesehen ist die "ordentliche Fliegerei" (was für ein Schwachsinn ;-) ) ja gar nicht am Anfang gestanden sondern ein UL: Der Wright Flyer III paßt hervorragend in die Gewichtsklasse und wurde mitnichten nach FAR 23 konstruiert.

Und zum Schluß noch ein kleiner Geographiehinweis: Weder Wien noch Vöslau noch LOAN liegen in der pannonischen Tiefebene, ein bissl mehr deutsche Gründlichkeit darf man schon erwarten! Pannonien hat uns allen aber in Bezug auf UL-fliegerische Freiheit Einiges voraus.

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