Pilot und Flugzeug Forum

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

11. September 2011: Von Stefan Kondorffer an joy ride

Kontext

@ Joyride

Guter Gedanke! Stimmt, die Prägung ab 14 ist sicher sehr hilfreich. Vielleicht ist das tatsächlich entscheidender als das Segelfliegen an sich.

@ Markus

War eigentlich der Fokker-Captain, der vor München in die Wiese ging, auch Segelflieger?

@ Pola

Bewerten Antworten

12. September 2011: Von Flieger Max Loitfelder an Stefan Kondorffer

Kontext

<@ Markus

Sinkflug ja, aber sag mir nicht, dass Ihr bei der AUA Eure Airbusse nach LOWI nur im Idle reingleitet...denke, die letzten 2000ft mit beeindruckender werdendem Boden sind schon entscheidend. Da habt Ihr aber oft die Gase wieder drin.>

Das ist auch laut OM-A so vorgeschrieben, wir müssen spätestens in 1000ft/GND mehr als idle haben. Nennt sich "stabilized approach" und war "früher" eher...unbekannt/unsportlich, etc.

Ist durchaus möglich, aber auch wenn ja war das nicht der Grund für die Aussenlandung ;-)

LG,
Markus

Bewerten Antworten

2 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Starlink mini \| Good Bye \| neue Aviation Tarife [47]
mesopisches Kontrastsehvermögen [5]
Wechsel vom LBA zu Austrocontrol [129]
BASIC Instrument Rating [287]
Gegendarstellung des LBA zum Bericht in Ausgabe 2026/02 [10]
unfaßbar, aber bezeichnend [15]
airfield.directory - free, open PIREP and fuel/fees database, non-commercial [225]
MH O2D2 / DIN477 Druckminderer [53]
LOWI NOTAM - Brenner Route [12]
Was wurde aus Gregor Fischer [24]
"advise you to stay at altitude" - dümmster Spruch ATC seit Jahrzehnten, und... [9]
Hahn [8]
Avionik aus Umbau zu Verkaufen [1]
LBA offline? [5]
Listening Squak bei FIS Testphase [57]
wer benötigt hilfe in DXB und AUH? [10]
Eigner Erfahrungen Beech Duke [46]
Flughafen München in Hochform [65]
A20 vs A30 [30]
Kein GPS bei SkyDemon [21]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?