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Das neue Heft erscheint am 1. Mai
Fliegen ohne Flugleiter – wir warten auf ...
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Notlandung: Diesmal in echt!
Kontamination von Kraftstoffsystemen
Kölner Handling-Agenten scheitern mit Klage
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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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5. September 2011: Von  an Hubert Eckl
Ich habe mal ein T-Shirt gesehen, auf dem stand "will fly for food". Wenn man so manche USA Berufspiloten sieht, wie die fliegen und für was, tun die einem echt Leid.

https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/0,1518,679387,00.html

5. September 2011: Von Hubert Eckl an 

Dem Beispiel zu Folge muss es wohl besonders schlimm mit der Alterversorgung stehen. Die Sanierungen der diversen Airlines gelang nur mit einem Griff in die Pensionskasse. Die meisten dieser Carrier haben, so man Sully glauben darf; seit 1993 !!! keine oder kaum Flugbegleiter mehr eingestellt. Die " Damen von Saft & Snack" sind alle weit jenseits der 50. ( Was nicht schlecht sein muss.) Ausserdem darf die Cockpitbesatzung nicht mehr mit essen, sondern müssen sich ihre Sandwiches mitbringen! usw. usf... ein düsteres Bild.

13. September 2011: Von Flieger Max L.oitfelder an 
Das war ja auch beim Dash8-400 Absturz in Buffalo ein Faktor: Totale Übermüdung weil die F/O noch zuhause bei den Eltern gewohnt hat und zu jedem Einsatz auf dem Jumpseat angereist ist.

Mit ihrem Gehalt konnte sich sich keine eigene Wohnung leisten...


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