Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Mai
Fliegen ohne Flugleiter – wir warten auf ...
Eindrücke von der AERO 2024
Notlandung: Diesmal in echt!
Kontamination von Kraftstoffsystemen
Kölner Handling-Agenten scheitern mit Klage
Unfall: Verunglücktes Änderungsmanagement

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

8. Juni 2009: Von Max Sutter an Siegfried Schwarze

Kontext

Es war wohl nicht bloß eine gewöhnliche Werksdiamond, dieses Flugzeug war als (einer der?) Demonstrator für Le Bourget vorgesehen.

Darum war es wohl mit Bestimmtheit keine Thielert-DA42 mehr, aber die genaue Type war nicht herauszufinden. Es kann also sowohl eine NG oder MPP sein, eine L360 wohl weniger, da die Lyco-DA, Irrtum vorbehalten, nicht in Wr. Neustadt gefertigt wird. Aus dem Bild des Trümmerhaufens ist jedenfalls nichts Schlaues herauszufinden, der Vogel muss extrem steil in den Wald gerummst sein.

Da in verschiedenen Quellen von Motoraussetzern die Rede ist, kann man gespannt sein, was DA uns noch mitzuteilen hat. Denn einen Absturz aufgrund von Störungen des AE-Diesels ist ja wohl das Letzte, was die Firma in diesem Falle brauchen kann. Aber Jan Brill, der die Diamond Aircraft ja fast vor der Haustür hat, kann uns bestimmt schon bald Näheres berichten.

Links: Etwas besser als die Zeitungsmeldungen sind Links von

Austrianwings und Austrianaviation.

Das ist der zweite Unfall mit Todesopfern einer DA-42 innert Wochenfrist, wobei es sich allerdings bei demjenigen vom 29. Mai in der Steiermark wahrscheinlich um einen CFIT gehandelt haben dürfte, also mutmaßlich nicht dem Flugzeug anzulasten ist.

Bewerten Antworten

8. Juni 2009: Von Gregor FISCHER an Max Sutter

Kontext

Wirklich eine brutale Nachricht - diese Misere war wirklich nicht auch noch nötig! Was immer los war, dass 'Werkspiloten' in niedriger Höhe 'Testmanöver' ausführen, scheint fahrlässig. Aber was wissen wir schon.

Vielleicht schafft es Diamond in dieser Sache ERSTMALS in seiner Geschichte professionell zu kommunizieren.

Bewerten Antworten

8. Juni 2009: Von an Gregor FISCHER

Kontext

eher wird der papst zu rom bordellbetreiber und joschkasteinewerfer wird cdu-ehrenvorsitzender...und heiratet guido westertante

mfg
ingo fuhrmeister

Bewerten Antworten

31. Juli 2009: Von GEORGE BEST an

Kontext

Menschenskind da haben Sie dem Fallschirm-Co-Abspringer
und ex. Taxifahrer aber gut eingeschenkt... selten so
gelacht...
hoffentlich sind Sie nur FUHRmeister....

Bewerten Antworten

4 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Langen Information.......ganz starke Leistung [141]
Erster Flug mit meiner Tochter [31]
Verkaufe GTX 330ES ADS-B out [1]
Aus für Freelancer? [51]
Gemeinsame Aktion der Verbände AOPA-Germany, DAeC und DULV [86]
Reduzierte Landegebühr EDDW Rwy 23 [5]
Historisches: REMOVE BEFORE FLIGHT [16]
Einladung Pilotenstammtisch Berlin LI 22.05.2024 [1]
München Radar ... schwache Leistung [135]
FPL mit Cloud Braking [31]
Tausche 2 x Karte 430 gegen eine SILBERNE für 430W [1]
Juister Musikfestival https://juister-musikfestival.de [3]
VFR nach Hamburg - Fragen dazu [34]
3D Print -> SR2X Headset Haken [72]
Anmeldung Leserflyout 2024 – England, Schottland, Irland [41]
Forced Landing in the English countryside [27]
Erfahrungen und Tipps für das östliche Tchechien und Slowakei [7]
Flugplatzsoftware [10]
Hallenstellplätze in EDFW - Flugplatz Würzburg Schenkenturm [1]
Der Flugleiter ist Geschichte – es lebe der Betriebsleiter! [21]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?