Was ist denn dann das Ausfallkonzept?

Wie bei jedem Funkausfall

Darauf wollte ich hinaus. Wenn einer in der Formation nicht nur nicht auf englisch funken darf, sondern es auch nicht kann, hat ein aus-den Augen-verlieren im Ausland andere Konsequenzen. Das erfordert schon mit leidlich ähnlichen Profilen hohe Konzentration - und das über drei Stunden, als noch älterer Mensch als ich, als einziger Pilot an Bord? Für mich eine Anleitung zum Unglücklichsein.