"Das Thema Versicherung ist als deutscher in USA ein echter Störfaktor. In allen belangen. Kfz-Versicherung (es gibt keine Abkommen, also bist du mit 30 jahren deutschem Führerschein Fahranfänger), Krankenversicherung und eben auch Flugzeugversicherungen. "

Gut das mit der Versicherung kann einem leider auch in Deutschland passieren, ich hatte bis 2010 ein Auto und ab 2020 wieder, dazwischen durchgängig gefahren, aber aus Datenschutzgründen waren alle meine Daten weg und sie wollten mich wieder in SF2 packen. Hat etwas Verhandlungsgeschick bedurft.

Aber ansonsten vielen Dank - das Amerikanische Haftungsrecht (und die unterschiedlichen Regeln in den Staaten) ist da vermutlich nicht wirklich hilfreich. Ich kenne auch einige Unternehmen die US Gerichtsstand unbedingt zu vermeiden versuchen.

Wie und wo chartert denn in den USA der normale Mittelklasse - "Vereinsflieger" seine Flugzeuge? Oder gibt es die nicht mehr, und Flugzeug fliegen ist eher was für Besitzer, was in den USA, vermutlich außer der Versicherung etwas günstiger, aber keinesfalls billig ist? Sind das die Vercharterer die noch übrig sind, oder gibt es da auch Flying Clubs ähnlich unserer Vereine?

Ansonsten wirklich Danke an alle. Ich habe auch Angst dass Trump wirklich gewählt wird und sehe leider auch bei uns in der Fliegerei ein gewisses AFD Problem, auch bei Leuten die ich an sich sehr mag. Bedauerlich aber ist so. Und ist in diesem Thread eigentlich wirklich off topic. Daher hoffe ich auch dass ich weiterhin so schöne Beiträge lesen kann.

Ich habe auch noch nie in USA gelebt, auch wenn ich schon 40 mal da war und in 36 Staaten ...

Trotzdem kenne ich, bis auf ein paar bornierte Texaner, praktisch NUR Amerikaner, die Trump und seine Bande verachten. Zwei meiner Freunde, beide sehr erfolgreich (einer in NYC, der andere in S.F.) planen schon ihren Abschied aus USA sollte Trump die Wahl gewinnen.

Es kommt halt ganz darauf an, in welchen Kreisen man verkehrt. Die meisten meiner Freunde in USA sind keine Piloten und leben in NYC oder in CA, ... Unter Piloten, v.a. in Midwest, TX. etc gibt es schon viele Republikaner und Trump-Fans, aber das sind Leute von denen ich mich mittlweile konsequent fern halte. Für die ist ein durchschnittlich konservativer Deutscher mizt liberalem Einschlag schon ein Kommunist, v.a. wenn er eine Krankenversicherung hat :-)

Mir sind anderes Features an Menschen wichtiger als wie viele Type Ratings und Flugstunden sie haben. Aber es gibt auch sehr viele moderne und liberale Piloten, über COPA kenne ich einige.

Bei COPA werden übrigens ideologische Grabenkämpfe konsequent unterbunden. Der "Hot Section" genannte Polit-Thread wurde abgeschafft, politische Provokationen werden gelöscht und man kann ausschließlich mit Echtnamen Mitglied sein. Funktioniert super und, ehrlich, von manchen Leute will man gar nicht mehr wissen als fliegerische Dinge ...

Du musst halt intensiv suchen und auch echt mal anrufen. Am besten natürlich hinfahren und vor Ort checken. Ich habe oft den Eindruck, dass man als "typisch deutscher" zu viel fragt und sie dann keinen Bock auf dich haben. Das ist eben was ich sage, es gibt 100000 Vorschriften aber gefühlt hält sich niemand dran.
Das Problem als Ausländer ist halt, dass du im Zweifel raus fliegst oder beim nächsten mal nicht mehr rein kommst. Das will ich persönlich aber trotz allem verhindern. Außerdem will ich meine FAA-Lizenz nicht gefährden.

Hallo,

wir sind mit dem Zug ab Penn Station und dann Ueber gefahren. Für einmal war das ok.

Die Versicherungsbedingungen waren für mich keine Einschränkung für den geplanten Flug.

grüsse,

christian

Bei 1500 Fuß Untergrenze wäre ein Hudson Flug auch das letzte was ich machen würde. Die meisten Vorschriften sind ja wirklich nachvollziehbar.

Mich irritiert in erster Linie die Pflicht zum volltanken. Das machen wir im Verein eigentlich nie, außer vor einer Reise. Überladen fliegen mögen die Versicherungen wahrscheinlich auch nicht, lange Landebahn hin oder her.

Auch hier gilt "Nix wird so heiß gegessen wie's gekocht wird" ;)