Helmut, niemand wird widersprechen, dass Turbo, Fiki und O2 sinnvoll sind. Allerdings sind die Chartermöglichkeiten da, sagen wir mal, begrenzt, noch dazu für einen 250h-Piloten ohne IR.

Und Matthias' Pläne erfordern weder Turbo noch Fiki. Noch eine spezielle Gebirgseinweisung.

Was O2 angeht, so hängt das von der individuellen Höhenverträglichkeit ab.

Zur Not kann man von Denver aus die Berge umfliegen und zum Grand Canyon kommen. Höher als 10000ft muss man bei entsprechender Routenplanung nur kurzzeitig.

Natürlich heißt es, check your density altitude, know your limits, etc. Aber man sammelt fliegerisch auch nur Erfahrung, wenn man ein klein wenig aus dem bisherigen Horizont raustritt und was Neues macht.

Es soll ja Leute mit IR geben, die nur Sichtflug fliegen...