Es ist klar, dass diese Informationen nie 100%-ig aktuell sein können. Ich verwende es auch immer nur als erste Indikation. An noch nie angeflogenen oder über andere Kontakte bekannten Plätzen rufe ich immer die in der AIP angegebene OPS-Rufnummer an und frage nach den für meinen Flug geltenden Rahmenbedingungen. AcuKwik oder das Handbook of Business Aviation (https://www.handbook.aero/hb_front.html) helfen mir dann, einen Handling Agenten zu finden, falls Mandatory Handling gegeben ist.

Für die Slot-Anforderungen in der EU gibt es auch noch diese Seite von der Vereinigung der europäischen Slotkoordinatoren: https://www.euaca.org/FTableList.aspx?list=87. Ich vermute, das ist auch eine der Quellen der o.a. genannten Airport-Übersichts-Anbieter und sie differenzieren dabei nicht zwischen verschiedenen Zeiten und Betriebsverfahren.

Michael

Edit: Natürlich sind auch die Angaben in Achims Autotrouter eine wertvolle Hilfe. Ich kann mich nicht erinnern, dass er mal falsch lag (oder habe es dann einfach ignoriert ;-).