Also man kann ja nie vorsichtig genug sein, aber Du bist hier zu vorsichtig ;)

Mit 300h Motorflug seit 2008 und 700h Segelflug bist Du ja kein Rookie.

Im Ausland fliegen die Flugzeuge genau so, d.h. die zwei möglichen issues sind Luftraumstruktur und Verfahren/Funk.

Zur Luftraumstruktur: Wenn D noch nicht damit ausgerüstet bist, dann schaffe Dir eine Tablet-Movingmap an, Skydemon oder Jeppesen.

Damit hast Du erstmal per se alles am Mann, was Du brauchst.

Verfahren: im Ausland musst Du einfach alles machen, wie in Deutschland auch, Dich vorher melden, das Einfliegen in die Platzrunde melden, Deine Position in der Platzrunde melden, fertig. Selbst wenn es lokal leicht abweichende Gewohnheiten geben kann (zB Overhead join in UK), wirst Du mit dem Erprobten bei stringenter Kommunikation von Position und Absichten nirgends anecken. Erwarte halt nicht, dass von unten irgendwer antwortet.

Die Lufträume in Benelux und Frankreich sehen viel komplizierter aus, als sie sind. "FIS und fertig" - scheu Dich nicht, bei Kontaktaufnahme einfach zu sagen "it is my first flight ever in Belgium" (oder F), Du wirst sehen, man wird Dir freundlich weiterhelfen.

Mit dem Zelt bist Du in DK oder F besser aufgehoben, als in Benelux, persönlich würde ich beide Richtungen planen und dann nach dem Wetter gucken.

Viel Spaß und keine Sorge, mit Deiner Gesamtflugerfahrung wirst Du mit kleinen Veränderungen locker zurecht kommen! Wenn Du konkrete Tipps für Belgien und Nordfrankreich brauchst, gib Bescheid.

LD