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Das neue Heft erscheint am 1. August
Sauerstoffkonzentrator im Test
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Betriebsleiter oder Funktroll?
Wetterfliegen: Zusammenspiel im Cockpit
Wartung: Der längste Blitz
Nacht-Stop auf den Azoren – Übermüdet im Cockpit
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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6. August 2015: Von Lutz D. an Lutz D.
By the way. Gerade den kurzentschlossenen Flug Aachen Stadtlohn vorbereitet. NOTAM check mit SD in ca 2min erledigt. Relevante NOTAM: 2. Frequenzänderung EDLF (wichtig wg Durchflug Dropzone) und Stadtlohn PPR wg Wettbewerb.
6. August 2015: Von Andreas Trainer an Erik N.
NOTAMs lesen: kein Problem - jedoch je mehr irrelevantes drin steht, desto mehr kann man überlesen.

FIS fragen: kein Problem - man blockiert jedoch sinnloserweise die Frequenz, wo ein anderer vielleicht dringend Unterstützung braucht.
6. August 2015: Von Erik N. an Andreas Trainer
Naja, wenn alle ihren Funk effizient beherrschen würden, dann wäre das kein Problem. Was aber auf FIS manchmal rumgelabert und gestottert wird, ist schon harter Tobak. Da ist so eine Frage (im Zweifel) das kleinere Problem

Aber klar, besser isses, die NOTAMS zu kennen. Geht mit skydemon wirklich sehr einfach.
19. August 2015: Von  an Lutz D.
Achtung !!! Die NOTAMs von SD sind bekanntermaßen nicht vollständig und auch die geladenen werden nicht immer auch auf der Karte angezeigt! NOTAMs mit Wirkradius über ca. 20-25nm werden zum Beispiel nicht auf der Karte angezeigt. Das Problem liegt auch an den Datenaustauschformaten und SD arbeitet seit längerem an dem Thema, empfiehlt aber klar derzeit immer noch die entsprechenden NOTAMs aus anderer Quelle zu nutzen.
19. August 2015: Von Erik N. an 
ok, danke !

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