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Das neue Heft erscheint am 1. Juni
Was tun mit den ADS-B-Daten?
Systemfehler im Missed Approach
Acht Silas für die Automation
Diagnosetechnik für die Bordelektrik
Systematische Fehler bei UL-Rettungsgeräten
Kollisionsvermeidung mit Hindernissen
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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30. August 2013: Von Othmar Crepaz an Flieger Max Loitfelder Bewertung: +1.00 [1]
Oops, ganz vergessen - hier dürfen ja nur Flugzeuge landen ;-)
*duckundweg*
30. August 2013: Von Flieger Max Loitfelder an Othmar Crepaz
Macht nix, auf richtigen Flughäfen mit richtig viel Verkehr dürfen ULs schon hin, nur Innsbruck eben nicht. Dabei wären die leiser und hätten einen besseren Steiggradienten als ..hüstel.. Jetprops..;-)

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