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Das neue Heft erscheint am 1. April
Liebe EASA, das System ist im Eimer!
Vorbereitung Leserflyout: Skandinavien
Pilot Training: Umkehrschub
Wettermanöver – die Auflösung
Net-Zero-Klimaziel der kommerziellen Luftfahrt
Der Diesel-Umbau unseres Leserflugzeugs
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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30. August 2013: Von Flieger Max Loitfelder an Othmar Crepaz
Macht nix, auf richtigen Flughäfen mit richtig viel Verkehr dürfen ULs schon hin, nur Innsbruck eben nicht. Dabei wären die leiser und hätten einen besseren Steiggradienten als ..hüstel.. Jetprops..;-)

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