Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Juni
Belgien: Das schleichende Avgas-Verbot beginnt
EASA Part-IS: Geschenk an die Consultingbranche
Cockpithelligkeit – Nerd-Edition!
Turbinenkunde: Warum so durstig?
Zehn Jahre Wartungsstau
Ein intaktes Flugzeug wird zum Absturz gebracht

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

7. Juli 2013: Von Frank Mehrwald an Gerd Wengler

Kontext

Gerd, jetzt wo du's sagst erinnere ich, dass es sich tatsächlich um die Gebühr des FBO handelte. Musste allerdings auch schon mal nachts über einen Zaun klettern weil ein FBO bereits geschlossen hatte. Ist bestimmt nicht lustig, wenn die Security einen erwischt und man glaubhaft machen muss, dass man aus- und nicht einbrechen will. Wie auch immer, danke für den Hinweis.

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Avionik Upgrade Kostenfrage Garmin G3X + GFC 500 [52]
DA40-180 Avionik Umbau / Ärger mit Micro Vision 1000 [6]
Strasbourg Approach, seltsame Procedure [47]
Verkauf von Flugzeugen [16]
B787-8 Air India mit 244 Personen abgestürzt [178]
PowerFLARM Flex [3]
Starlink Mini [233]
FAA PPL (aus EASA) nach TIP-L (Tips gewünscht) [9]
V: ADL180 [1]
Das ipad und die Hitze [57]
Nr. 2 dieses Wochenende [159]
Deregistrierung Frankreich [1]
Amateurfunk im Flugzeug [4]
ZUP [38]
DWD Flugwetter App [10]
unser headset - mit AI-mike für "open cockpits" [4]
Einfache Gesellschaft oder Verein für eine Haltergruppe [28]
Öl-Analyse von US-Labor [14]
Bestes Flugbuch [20]
Garmin vs Jeppesen DATABASES [25]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?