Im Übrigen ist ja es ja gerade in den USA beim Chartern absolut üblich (und wird von guten Vercharterern absolut nicht krumm genommen), dass man sich vor dem Abflug die Wartungsunterlagen (letztes Annual, letzte Transponder- und Static Check, etc) zeigen lässt. Bei meinem Commercial Checkride wollte das der Prüfer von mir sehen. Der typische amerikanische Pragmatismus halt.

In Deutschland würde (menthalitätsbedingt) wohl meistens zumindest äußerst schief angesehen werden und möglicherweise sogar zum Teufel gejagt werden...