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Es steht auch in Österreich nirgendwo geschrieben, daß jedes Crewmitglied einen fliegerischen Ausweis haben muß. Auch die Cabin Crew gehört zur Crew! Sonst müßten in Zukunft ja alle Stewardessen, Flugretter, Hubschrauber-Notärzte, Air Marshalls und sonstiges nichtfliegende Personal auch Passagiergebühren zahlen.
Wie gesagt, mal abwarten, wie das am Ende exekutiert wird. Und die Variante mit der "außerplanmäßigen Landung" dürfte bei entsprechend vorausschauender Flugplangestaltung vom Finanzamt schwer anzufechten sein, zumal bei ausländischen, nicht in Österreich stationierten Luftfahrzeugen.
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Zitat:""Es steht auch in Österreich nirgendwo geschrieben, daß jedes Crewmitglied einen fliegerischen Ausweis haben muß. Auch die Cabin Crew gehört zur Crew! Sonst müßten in Zukunft ja alle Stewardessen, Flugretter, Hubschrauber-Notärzte, Air Marshalls und sonstiges nichtfliegende Personal auch Passagiergebühren zahlen. "
Hallo,
hat zwar nichts mit der Sache an sich zu tun, allerdings gelten Hubschrauber-Notärzte nicht als Crewmember sondern als Medical-Passenger. Ist insofern relevant als nur Pilot und Rettungsassistent als HEMS-Crewmember der Flugdienst-Ruhezeiten Regelung unterworfen sind. Die/ der Notärztin/Notarzt darf nahezu unbegrenzt lange arbeiten.
Gruß,
Carmine
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Ich verstehe aber jetzt nur nicht ganz, was das mit dem Thema des Threads zu tun hat.
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Hallo,
Zitat:"hat zwar nichts mit der Sache an sich zu tun"
:-))
Mir ging es nur darum aufzuzeigen, dass der im Vorposting genannte Notarzt nicht Crewmitglied ist.
Gruß,
Carmine
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In solchen Fällen will ich immer wissen: Wer hat diesen Unsinn verbrochen (Name,Vorname,Adresse)! Solche Herrschaften müssen an den Pranger! Dazu gibt's demnächst einen Medienkanal, der sich auf "Beamtenstuss und Verwaltungsterror" spezialisiert. Die Sendung wird "Zoff" heissen. Wenn sich dann die zuständigen Volkstrottel am Bildschirm selber sehen müssen, hört dies auf, wetten dass..?
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"Es steht auch in Österreich nirgendwo geschrieben, daß jedes Crewmitglied einen fliegerischen Ausweis haben muß"
Das ist falsch, im Gegensatz zur mitfliegenden Freundin/Gattin steht Cabin Crew auf einer Crewliste/GenDec, ist für den Betrieb des Fliegers mit Passagieren ERFORDERLICH und muß über ein gültiges Emergency Certificate ("auch eine Art fliegerischer Ausweis) verfügen.
Sorry für OT
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Seit wann braucht man in Oesterreich ne Gen Dec? Aber wenn's weiter nix ist... Und Emergency Training ist ja einfach zu bewerkstelligen. Ob aber irgend eine nationale Behörde auf Grund sowas ein Crew Member Certificate ausstellt... und darum wird's wohl gehen. Erforderlich ab 15 Paxen, davor aber durchaus fakultativ. Kenne mehrere, die auf AN2 arbeiten z.B. oder von Eignern auf privaten (grösseren) Fliegern eingesetzt werden um eben diese bei Laune zu halten, ob die nun Selbstflieger sind oder nicht. Von der Seite her wäre das sogar noch drin.
Prinzipiell würde wohl nix dagegen sprechen vor allem Ehepartner von Eignern von den Passagiertaxen auf dem eigenen Flieger auszuschliessen, da sie ja de fakto Miteigner sind bei entsprechendem Güterstand und dazu ja meist auch ohne Ausweis assistierend, also als eigentlicher Teil der Crew mitwirken.
In anderen Ländern südlich von hier reicht ja wohl ne Uniform...
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Und was macht man dann mit seinen Kindern unter 18 Jahren?
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Luftraumbeobachter, also Crewmember.
("Ich hab' ihr gesagt, sie soll raus schauen und andere Flugzeuge suchen").
So'ne aufgeweckte kleine Maus ist da manchmal aufmerksamer als man glaubt ;-)
Bei uns würde sich das Problem auch lösen lassen. Ich werde gerade PPL-H, meine Frau wird gerade PPL-A. Je nachdem, mit welchem Gerät man also nach Austria fliegt, ist doch der jeweils andere dann aber auf jeden Fall qualifiziertes Crewmitglied, oder? Funk und Nav/Trx kann er ja auf jeden Fall bedienen. Und die Tochter macht dann eben Luftraumbeobachtung.
Aber wenn ich das richtig verstehe, geht's "nur" um 6 größere Plätze? Dann ist es ja "nicht ganz so schlimm", aber immer noch schlimm genug.
Olaf
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Da werden Vercharterer noch die ein oder andere Überraschung erleben wenn sie keinen Fiskalvertreter haben. Oder die Verträge werden um eine Klausel erweitert die es verbietet, Verkehrsflughäfen in Österreich anzufliegen.
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Ich könnte mit vorstellen, das die Ösis den Flieger beschlagnahmen bis ein Fiskalvertreter tätig wird. Das ist dann die parkmatische Lösung. Wird bei Knollen ähnlich gehandhabt.
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