Gut gebrüllt Löwe, kann ich da nur sagen.
Nach meiner Erfahrung mögen die RDR Lotsen VFR FL nicht so besonders.

Flugschüler müssen in der praktischen Ausbildung durch Luftraum C (EASA Regel) fliegen. Freigaben für den C bei WLD lauten regelmäßig "Einflug in C genehmigt, halten sie FL 70 oder tiefer, melden Sie verlassen".
Häufig kam die Frage, "können Sie auch auf FL 80 oder 70 steigen / sinken"?

Der Kollege hat RDR ein Angebot gemacht mit FL 60, von OLASO bis Luftraum D sind ungefähr 3-4 Minuten Distanz mit C172P.
Einfach zu sagen "geht nicht" bedeutet keine Absicht zu haben sich mit dem Verkehr zu beschäftigen. RDR hätte Heading geben können oder eine andere Höhe, was auch immer. So bleibt der Eindruck, "ich mag nicht", jedenfalls für mich.

"Flugschüler müssen in der praktischen Ausbildung durch Luftraum C (EASA Regel) fliegen"

Auf diese Aussage hin habe ich schnell mal die PPL(A) TMs unserer DTO durchforstet und nichts dergleichen gefunden. "Transit eines kontrollierten Luftraums" steht drin, aber keinerlei Nennung von "Luftraum C". Auch würde mich interessieren, wo die EASA eine solche Regel stehen hat.

Flugschüler müssen in der praktischen Ausbildung durch Luftraum C (EASA Regel) fliegen.

Steht das auch in SERA.4001? ;-)

P.S.: Christoph war Schnell(er)

Jedenfalls steht diese Regel, mit dem Durchflug in C so in unserem Ausbildungshandbuch der ATO.
Die regulatorische VO werde ich noch nachliefern, finde sie auch nich auf die Schnelle.

Thomas hat das Thema offenbar nicht verstanden.

SERA.4001 d) schreibt eine Meldung "... von mind 10 Minuten vor dem Zeitpunkt zu dem das flugzeug u.a. den Einflugpunkt in einen Kontrollbezirk ... erreicht." Die AIP für EDMA sagt "5 Minuten" vor Erreichen des Pflichtmeldepunktes.