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Das neue Heft erscheint am 1. März
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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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21. Februar 2026 11:58 Uhr: Von F. S. an Joachim P. Bewertung: +3.00 [3]

Naja, ein paar dieser schwierigen Fragen kann man ja durch einfaches Mitdenken lösen...

Wenn im (IFR-)Flug das IR abläuft, aber das Class-/Typerating noch gültig ist, dann einfach die Avionik abschalten und weiter fliegen.

Wenn das Class 1 Medical im Flug abläuft, aber LAPL noch gültig ist, kann man ja ganz legal weiter fliegen - nur halt nicht mit mehr als 3 Passagieren. Dann wird von vorne durchgezählt und wer ne Nummer höher als 4 hat steig halt (im Flug) aus.
Ok, wenn man als B747-Captain unterwegs ist, kann es an der Tür ein bisschen ne Drugete geben, aber wenn die Paxe ein bisschen speditiv sind, ist man spätestens nach 5 Minuten wieder legal.


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