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Das neue Heft erscheint am 30. März
War früher alles besser?
Frühjahrsflug in die Normandie
EDNY: Slot-Frust und Datenleck
Triebwerksausfall kurz nach dem Start
Der kleine QRH-Bausatz
Unfall: Wer zu oft warnt ...
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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27. März 2023: Von Gerald Werner an E. Max

Noch ein kleiner Einschub:

Meines Wissens (man möge mich korrigieren, wenn ich falsch liege), müssen im Übrigen auch die drei Starts und Landungen in den letzten 90 Tagen, um Fluggäste mitnehmen zu dürfen, auf der jeweiligen Flugzeugklasse geflogen worden sein. Starts und Landungen auf einer Echo-Maschine zählen also nicht für ein UL und anders herum.

Man darf demnach im UL nur Fluggäste mitnehmen, wenn man in den vergangenen 90 Tagen auch drei Starts und Landungen auf einem UL im Buch stehen hat.

27. März 2023: Von Hubert Eckl an Gerald Werner

Interessante Aspekte. Angewandt: Muss ich, obwohl seit Monaten regelmäßig mit (Spornrad-)E-Klasse geflogen, für TMG(Spornrad) auch "meine 89Tage-Regel" auf eben dem TMG einhalten um einen Gast mitfliegen zu lassen?

27. März 2023: Von Tobias Schnell an Hubert Eckl Bewertung: +1.00 [1]
SEP und TMG sind unterschiedliche Klassen, damit müssen die Recency-requirements aus FCL.060 jeweils separat erfüllt werden. Mit Spornrad oder nicht hat das nix zu tun…
27. März 2023: Von Adam Trzcinski an Hubert Eckl
Japp!

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