In der Praxis funktioniert das mit diesen Werftbescheinigungen meist auch. Manche Flugleiter / Flugplatzangestellte schauen eher sogar noch skeptischer drein, wenn man ihnen stattdessen diesen "Ami-Wisch" vorlegt. Am Ende funktioniert aber in der Regel beides, zumindest um von der schlechtesten in die zweitschlechteste Landegebührenkategorie zu kommen.

Im Handbuch findet man den Lärmwert meist nur bei Flugzeugen eher jüngeren Baujahres.