Die müssen eigentlich im POH stehen. So ist es bei meinem N-reg Flieger. Hab das Formular dann auch selbst ausgefüllt.

EASA Liste müsste auch gehen. Achte aber auf die genaue Motor/Prop/schalldämpfer - Kombi die verbaut ist. Da gibts ja sehr viele für die PA28.

Ich würde einfach in der Lärmdatenbank nachsehen: https://www.easa.europa.eu/domains/environment/easa-certification-noise-levels

In der Praxis funktioniert das mit diesen Werftbescheinigungen meist auch. Manche Flugleiter / Flugplatzangestellte schauen eher sogar noch skeptischer drein, wenn man ihnen stattdessen diesen "Ami-Wisch" vorlegt. Am Ende funktioniert aber in der Regel beides, zumindest um von der schlechtesten in die zweitschlechteste Landegebührenkategorie zu kommen.

Im Handbuch findet man den Lärmwert meist nur bei Flugzeugen eher jüngeren Baujahres.

Füll das US-Formular aus und nimm' die Werftbescheinigung mit, mehr können sie nicht verlangen.