Servus Achim!

Interessante Frage, wie immer von Dir ;-) Ich habe auch eine "Piggy-Back" FAA Lizenz mit IR- rating (US-Test passed) und wollte schon seit längerem eine eigenständige Lizenz vor dem FAA-CPL-Exam haben --> mit TIP-L sollte dies doch nun ein reiner Papiertiger mit Oklahoma und Gebühren sein, oder?

Gottfried

So einfach ist es nicht, man muss in einem Testzentrum die Tests PEP und IEP (bei IR) schreiben, die sind auch neu durch TIP-L.

https://www.faa.gov/training_testing/testing/media/testing_matrix.pdf

TIP-L ist hier: https://www.easa.europa.eu/downloads/120969/en

Ablauf scheint mir zu sein:

- IACRA-Antrag

- FAA fragt bei LBA an

- in die USA reisen (ohne Studentenvisum)

- FAA Medical machen (oder schon vorher in D)

- PEP und IEP schreiben

- Flight Review (außer man hat noch einen gültigen)

- acclimatization flight mit CFI (außer man hat 50h Flugzeit oder 10h in USA)

- Instrument Proficiency Check (IPC) fliegen oder im Sim mit einem Examiner (!)

- DPE stellt Lizenz aus gegen $$$

und wollte schon seit längerem eine eigenständige Lizenz vor dem FAA-CPL-Exam haben

Warum möchstest Du das tun? Auch eine Piggyback-Lizenz kann als Basis für den CPL dienen.

Ablauf scheint mir zu sein [...]

Ja, genau so ist es wohl. Wenn man keinerlei Training macht, würde ich ebenfalls ohne Visum und auch ohne FTSP-Anmeldung (dort sind Checkrides sogar ausdrücklich ausgenommen) einreisen.

Ein Grenzfall ist sicher dieses "acclimatization flying", wenn man es absolvieren muss. Da könnte man schon interpretieren, dass es sich um Training handelt. Ein Visum wird auch dann nicht unbedingt fällig (kein "course of study" mit x Wochenstunden etc.), aber FTSP wäre dann m.E. erforderlich.