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Das neue Heft erscheint am 1. April
Liebe EASA, das System ist im Eimer!
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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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22. März 2022: Von Alfred Obermeier an Tobias Schnell

Tobias, würde Deine 2 Beispiele als Ausnahme sehen bei denen der Versicherer wirtschaftliche oder auch rechtliche Gründe hatte nicht in den Regreß zu gehen. Mein Beispiel: Motor verhungert, Pilot macht Außenlandung mit Überschlag, nur Blech verbogen, Versicherer hat gezahlt und beim Piloten Regreß geholt, Musste vor AG als Zeuge zur Ausbildung aussagen, obwohl Pilot bereits Lizenzinhaber war.


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