Piloten ist nichts verboten...

Die Argumentation ist doch ganz einfach: für ein UL kann man kein AOC für CAT bekommen, also braucht man auch keines. Das ICAO Abkommen von Chicago ist auch alleine deswegen nicht anwendbar, da es damals noch keine UL gab.

Dieser Logik folgend werden ja auch gerade Unsummen in selbstfliegende elektrische Flugtaxis investiert, denn wofür es keine Certification Standards gibt, muss man auch keine erfüllen.

So argumentieren übrigens auch Reichsbürger: sie erklären, dass auf ihrem Grund und Boden gar keine fremden Gesetze gelten können, schließlich ist es ihr Gelände und dort herrschen ihre Gesetze.

(Der von Jochen verlinkte Anbieter stellt sein Unternehmen nicht als Flugbetrieb auf Basis von Kostenteilung und Selbstkosten vor, sondern als Airline.)