Danke. Was ist wenn die Forderungen aber die Versicherungssumme übersteigen? Z.B. Behinderung, Verdienstentgang usw..?

Patrick,

eine kompetente Einschätzung der Rechtslage kann ich Dir nicht geben. Auch ich fliege als FI, IRI und Examiner sowohl im Rahmen von ATO's als auch auf Flugzeugen privater Halter. Wenn ich außerhalb der Verbands-ATO tätig werde, lasse ich mir bestätigen, dass die Kasko-Police die entsprechende Operation mit mir als PIC mit abdeckt. Einen Selbstbehalt im normalen Rahmen akzeptiere ich als "Lebensrisiko" - das habe ich auch, wenn ich für mich selbst fliege. Auf einem Flugzeug ohne Kasko würde ich niemals als FI/FE fliegen.

Bei grober Fahrlässigkeit wird keine Versicherung irgendwas zahlen bzw. sie wird alle greifbaren Verantwortlichen in Regress zu nehmen versuchen. Und gegen strafrechtliche Konsequenzen hilft auch keine Versicherung...

Zu viele Gedanken an den Super-GAU (Haftung der Hinterbliebenen...) darf man sich bei der GA-Fliegerei nicht machen - dann könnte man schnell zu dem Schluss kommen, dass man das alles eigentlich bleiben lassen sollte.

Die FI-Haftpflicht der AOPA Deutschland schließt übrigens die Haftung für Schäden am geflogenen Luftfahrzeug explizit aus. Bei Deinem Beispiel mit dem Flugzeug ohne Kasko würde die demnach nicht einspringen.

Danke Tobias. Hast Du evtl. so eine Bestätigung der Versicherung (Wortlaut) bei der Hand, gerne per PN.

gerne per PN

You got it...

... checke mal Deine PM-Einstellungen. Mir scheint, die hinterlegte Mailadresse (...85@gmail.com) hat einen Bug. Antworten auf die Mail, die Du mir geschickt hast, bouncen ebenfalls.

Danke, könntest Du es jetzt bitte probieren, Mail geändert.