Nachvollziehbar ist es, aber wenn der CRI fragt: " schaffst du das einhallen alleine?" und das wird vom Piloten wohlwollend bestätigt, dann ist es legitim dass der CRI abhaut. Ausserdem steht bei uns in den Vereinsbestimmungen nur, dass der FI / CRI verantwortlich ist ( = PIC) für ein Flz welches in Betrieb ist. Für mich ist ein Flz in Betrieb wenn sich darin ein Pilot befindet und er das Beacon anmacht, bis zum Moment des Motorabstellens & beacon aus.....oder?