Ich bin da mit Achim. Das ist ne total andere Liga wie die Probleme der 737. Der Stickshaker/Pusher der Cirrus kann, wie man sieht, schlicht übersteuert werden mit Handeingriff. Sonst hätten wir 3 Löcher im Boden und keine "Incidents".

Dazu liegt die Lösung für die Cirrus auf dem Tisch und wird verbaut. Da kommt das Grounding etwas spät wenn überhaupt nötig.

Die FAA ist natürlich im Moment speziell vorsichtig weil sie bei der Boeing zu spät reagiert haben, wollen sie den Fehler nicht nochmal machen und grounden nun halt mal vorsichtshalber. CYA wie das heisst.