es ist nur die nationale Behörde und nicht die EASA, die festlegt, welche Anforderungen der Pilot erfüllen muss

Wieso steht das TR dann in der EASA-Liste der Flugzeuge, die ein TR erfordern?

https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/20180212%20EASA%20T_R_List_Acft.pdf

Wieso steht das TR dann in der EASA-Liste der Flugzeuge, die ein TR erfordern?

Na weil sie auch im gewerblichen Luftverkehr eingesetzt wird und damit nach Artikel 4 (5) von 216/2008 der FCL unterliegt.

Daran sieht man, dass es durchaus auch Vorteile hat, dass in den meisten Ländern Annex II Flugzeuge mit EASA-FCL geflogen werden dürfen und keine nationalen Lizenz benötigen: Sonst bräuchten etliche Piloten gleich zwei Lizenzen, nämlich die EASA für gewerbliche Flüge und die nationale für nicht gewerbliche Flüge...