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Das neue Heft erscheint am 1. April
Liebe EASA, das System ist im Eimer!
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Pilot Training: Umkehrschub
Wettermanöver – die Auflösung
Net-Zero-Klimaziel der kommerziellen Luftfahrt
Der Diesel-Umbau unseres Leserflugzeugs
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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9. September 2016: Von Stefan K. an Marc Lorenz

250 feet ???? Ist doch Toleranz mäßig im grünen Bereich..... Radar hängt eh hinterher und bei Flight Following ist der Lotse eh mit im Boot....da wird nichts kommen....


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