Ja, das ist ein gutes Beispiel. Hier kann man ja - wie das OLG es sieht - durchaus Vorsatz unterstellen.

Es gibt überhaupt nach meiner Ansicht nur sehr sehr wenige schwere Unfälle, die nicht grob fahrlässig oder vorsätzlich pflichtverletzend verursacht werden.

Beispiele, in denen die Verischerung sicher zahlt können eigentlich nur reine Flugfehler sein, z.B. ausbrechen beim Startlauf, schlechte Landetechnik, Rollschäden, base-to-final Abkippen, etc.

Aber Überladung, Treibstoff, bewusste Rechtsverstöße, Alkohol, Lizenzverstöße etc. - da ist die Versicherung zu recht schnell draußen. Diese Unfälle haben aber einen hohen ANteilen an den schweren Unfällen, habe ich den Eindruck.

Zum Absturz der SIAT - ich glaube nicht, dass die Haftpflicht die Zahlung verweigert hat - allerdings behebt die wohl nur den Flurschaden. Ob eine CSL bestand oder in ausreichender Höhe bestand, geht aus dem Urteil ja nicht hervor. Ebensowenig, ob sie zahlungswillig war, so sie bestand.

Insofern kann man Alfred wohl zustimmen: Hohe CSL-Versicherung - und brav bleiben.