Pilot und Flugzeug Forum

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16. Oktober 2014: Von Markus Doerr an Stefan K. Bewertung: +1.00 [1]

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In dem Fall kann man dann unendlich Stunden IFR sammeln, obwohl man unter Umständen nie IMC fliegt, oder zählt IFR in G nicht zum Scheinerhalt ?
Die Frage ist ernst gemeint.

Solange ich ein gültiges Rating habe, kann ich soviel IFR in VMC fliegen wie ich fliege.

Das ist doch bei den Airlines nicht anders, wenn die VMC in FL380 fliegen, loggt der Pilot auch IFR und nicht VFR.

VFR ist immer zwingend in VMC

Bei IFR ist IMC immer optional, ansonsten könnte man ja nie auf Stecke gehen, wenn keine Wolkenschicht da ist.

Ich glaube dass du die Begrifflichkeiten nicht sauber trennst. VMC/IMC sind Flugbedingungen, VFR/IFR sind Flugregeln.

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16. Oktober 2014: Von Stefan K. an Markus Doerr

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War eine doofe Feststellung, gebe ich zu.... aber wenn der Pilot letztendlich entscheidet, das er IFR in G fliegt obwohl die Sonne scheint, habe ich wesentlich mehr Argumente, falls Thore mit mir nach der Einführung von SERA weiter streiten möchte.... :-))

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16. Oktober 2014: Von Markus Doerr an Markus Doerr

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Ach noch was.

Mit Part-FCL muss man IFR Zeit loggen, in UK hat man vorher traditionell IMC Zeit geloggt.

Es gab sogar einen Umrechnungsfaktor von IFR Zeit in IMC Zeit.

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3 Beiträge Seite 1 von 1

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