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Das neue Heft erscheint am 1. August
Sauerstoffkonzentrator im Test
Der steinige Weg zum Ersatztreibstoff für Avgas
Betriebsleiter oder Funktroll?
Wetterfliegen: Zusammenspiel im Cockpit
Wartung: Der längste Blitz
Nacht-Stop auf den Azoren – Übermüdet im Cockpit
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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29. November 2013: Von Philipp Tiemann an Uwe Kaffka Bewertung: +1.00 [1]
UL-"Lizenzen" sind keine ICAO-Lizenzen sondern nationale Angelegenheiten, daher darfst du mit z.B. Mit der deutschen Erlaubnis erstmal keine nicht in D registrierten Geräte fliegen.
Es sei denn, es gäbe irgendwelche gegenseitigen automatischen Anerkennungen; ich wüsste aber nicht, dass es so was gibt.
Um sicher zu sein, würde ich beim tschechischen UL-Verband anfragen.

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