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Das neue Heft erscheint am 1. Mai
Eindrücke von der AERO 2025
Im Test: uAvionix AV-30 und tailBeaconX
Sky Pointer vs. Ground Pointer
Neue FAA-Regelung für Zertifikatsinhaber
Wartung und Mondpreise
Unfall: Abgelenkt und abgekippt
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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1. März 2013: Von Timm H. an Thomas Dietrich
Hallo nochmal,
Vielen Dank nochmal für eure rege Beteiligung!!

Zur Eagle: Der Flieger ist schon länger nicht mehr im Besitz des Erbauers. Von daher schränkt es die Möglichkeiten etwas ein.
Und ja sie ist D-reg. ( nicht EEMM).
5. März 2013: Von Andreas Konzelmann an Timm H.
Kunstflugzeuge und Hubschrauber sind von der Pflicht eines Lärmschutzzeugnisses ausgenommen. Dennoch kann jeder Halter bei einer anerkannten Stelle (z.B. OUV) eines erstellen lassen. Dies wird dann auch problemlos anerkannt.

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