ich denke man sieht daran gut, wo und welche Kosten investiert werden "müssen" um einen (einigermaßen) modernen 4-sitzer zu haben. Und das ist gar nicht mal so sehr die Flugzeugzelle sondern vor allem Antrieb und Avionik.

Wenn man bedenkt, dass inzwischen für ein Hochleistungs-UL (Blackwing) mit Rotax 916 satte 440.000 EUR ("Basispreis" nach meinem Verständnis...) verlangt werden https://www.planecheck.com?ent=da&id=61723 und eine Cirrus SR 22 (wobei mir bewusst ist, dass man die in vielerlei Hinsicht nicht direkt vergleichen kann) bei jenseits der 1 Mio liegt, finde ich gut 300 k für einen modernen 4-Sitzer mit guter Avionik und BRS gar nicht so schlecht.

Das meine ich ja: gerade mal ca. 100k€ für die Flugzeugzelle, nochmal 100k€ für Antrieb und Avionik, und dann noch ein paar € für das bauen, zusatzoptionen, fertigstellen und zulassen. So richtig viel kann man da nicht mehr weg lassen, ohne deutlich an Substanz zu verlieren.

Eine neue SR22T kostet inkl. Steuer heute eher 1,4-1,5 Mio Euro. Crazy ...

Entsetzlich! Dagegen muss doch was getan werden!

Was schlägst Du vor? ;-)

Wobei mich wirklich interessieren würde, wieviel Cirrus an einem Flugzeug verdient. Wenn man die 10000 verkauften Flugzeuge mit im Durchschnitt 800000$ annimmt ist man immerhin bei 8 Mrd$ Umsatz. Da kann ich mir nicht vorstellen, dass da nicht ordentlich was hängen bleibt.

Wenn ich raten müsste würde ich aktuell auf 15-20% vom Verkaufspreis tippen.

Das weiß ich wirklich nicht. Das ist schwer zu beurteilen.

Andererseits: Wenn man sich die Komplexität so einer Operation mit zwei Werken (Duluth, Grand Forks), dem Auslieferungszentrum in Kentucky etc. ansieht, die geben auch richtig Geld aus – auch für die Weiterentwickliung ihrer Produkte.

Ich bin sicher, dass so mancher Produzent von Silikon-Smartphonehüllen mehr Geld verdient als Cirrus ... Auch Cirrus war schon mal nahe am Scheitern.

Cirrus Aircraft Limited ist börsennotiert, hatte in 2024 eine profit margin von 10% auf einen Umsatz von 1,2 Mrd USD und wäre Anfang des Jahres ein sehr guter Kauf gewesen (+174% YTD).

stimmt, hatte ich vergessen. Ist dann aktuell vom Umsatz her ungefähr mit Rolls Royce Cars zu vergleichen..:-)

Ich war beim Cirrus Auslieferungs-/Trainingszentrum, allerdings in Knoxville, TN :)

Anlässlich des IPO an der HK Börse gab esdiese interessanten Cirrus Infos, inklusive Vorstandsgehälter usw.