Frage, die ich mir als kleiner SEP/IR'ler stelle:

Das eingeblendete Metar (davon ausgehend, dass das korrekt ist) sagt FEW005 SCT007. Visual Approach nachts (und dann noch vis separation zur parallel Runway!) bei SCT007 klingt für mich erst mal nicht wirklich sauber machbar!?! Klar, ist ja "nur" SCT, aber was wenn die entscheidende Wolke in 700ft genau auf dem Gleitpfad rum hängt und man sie nachts noch nicht mal eindeutlig sieht?? Oder ist das so ein "inoffizielles special visual" in SFO, bei dem es eigentlich nur darum geht, die minimum separation nicht einhalten zu müssen? ;-)

YT hat übrigens Humor...hat mir direkt nach dem Video Webung von Lufthansa für Nordamerika-Strecken abgespielt ^^