Ich finde, dieser Thread gibt einige gute Anregungen zum Nachdenken. Das würde er auch tun, wenn nicht der eine oder andere auf der absoluten Richtigkeit seiner Vorgehensweise beharren und/oder sich über andere lustig machen würde.

Ich glaube nicht, dass es zwischen VFR/IFR, Tower/FIS/Radar, CTR/TMZRMZ und anderen Lufträumen für alle Kombinationen perfekte Regeln geben kann, die zudem noch der Situation/Verkehrsaufkommen und den beteiligten Personen und deren Erfahrungen Rechnung tragen können. Sinn macht, dass jeder, der sich wirklich genervt fühlt, das äußern kann und andere sich ernsthafte Gedanken dazu machen und versuchen, sich im Rahmen ihrer Möglichkeiten zu verbessern.

Eine Frage im Kontext Sprechfunk: wo bekommt man denn die AIP GEN 3-4 her? In der Online AIP existiert unter GEN 3-11 Sprechfunkverfahren lediglich einen Verweis auf GEN 3-4, das ist online aber nicht verfügbar

GEN 3-4 zum Thema FIS ist Teil der VFR-AIP, die findest Du hier:

https://aip.dfs.de/basicAIP/

Dem Controller/FIS einfach mein neues Squawk (7000) "mitzuteilen" geht mir irgendwie gegen mein (US-geprägtes) Training, wo ich verinnerlicht habe, dass der Transponder dem Controller "gehört" und ich da nur auf seine Aufforderung dran rumdrehe.

Andererseits - bei RMZ macht man mit dem "listening squawk" genau das - den Squawk einfach selbst eindrehen.

Danke für den Hinweis, gefunden!