Ah so, dachte es müsste ein LNAV sein. Ja, ist hingefrickelt. Alternativ einfach immer ein 430er ohne WAAS nebst Schraubenzieher in der Pilotentasche mitführen und bei Bedarf geschwind einbauen ;-)

P.S.: Glaub das war auch die Lösung beim Training. Wir haben einfach das zweite GNS (das war ein 430er ohne WAAS) verwendet.

Approach laden, direct-to RWxx, OBS mode mit final course auf den Punkt.

Dann hat man zumindest den Approach geladen und den MAP etc.

Scaling stimmt dann vermutlich nicht, aber wenn es eh nur Training ist, vielleicht nicht so schlimm. Evtl. kann man es auch manuell auf APR stellen?

Approach laden, direct-to RWxx, OBS mode mit final course auf den Punkt

Das sollte funktionieren und scheint mir dann wohl noch der beste aller workarounds zu sein - danke für den Tip!

Habe das heute mal getestet, allerdings nur mit einem 430W, und nur mit einem Direct-To. Scaling ist dann TERM, also 1.0 NM statt 0.3 NM -- aber wenn es um das trainieren der vertikalen Komponente eines non-precision approaches geht, sollte das nicht so ein grosses Problem sein. Manuell umstellen kann man das wohl nicht.